山东天祥钢管有限公司生产的焊接方管属于α+β型钛合金，在室温平衡状态下由α相和少量β相组成。合金具有较高的强度、良好的塑性和可焊接性，通常用板材冲压加工成薄壁型零件，并经过焊接制成飞机、发动机部件。目前在我国新一代的高性能新型战斗机上已获得大量应用。其中，宽幅薄板（宽1～1.5m）是瓶颈材料之一，我国生产的焊接方管在尺寸精度、板形、表面质量方面与国外还存在一定差距。目前国内生产的焊接方管薄板幅面较窄，在加工大型零件时焊缝过多，对其使用性能产生很大影响。钛板因轧制工艺问题，微观组织不均匀，导致其存在各向异性，成形性不稳定，高性能薄板的板形控制技术较弱。因此，国内航空航天应用所需大规格高性能TC2钛合金薄板尚需大量进口。随着我国大型运输机、大飞机项目的开展，航空用钛需求将会大幅增加。科研人员针对上述问题，开展相应的先进大规格高性能TC2钛合金薄板材制备技术研究，以满足国内军工、大型装备制造等方面的相应需求。

　　试验采用3t真空自耗电弧炉熔炼大规格焊接方管。板坯锻造和板材热轧分别在25MN快锻机和2800mm四辊可逆热轧机组上进行。叠轧坯料为3～5mm厚热轧钛合金板，叠轧用坯料表面进行特殊处理，防止焊合及粘连。每2～4片为一组叠在一起。上下采用合适厚度的钢板包覆并进行封焊，制成叠轧包。叠轧工艺A为自主开发的钛合金包套叠轧工艺，包套叠轧在2800四辊可逆热轧机组上进行，轧制温度为Tβ-50℃，采用交叉轧制，总变形量达到80%。焊接方管的叠轧工艺B为单向轧制，轧制温度为Tβ-50℃，总变形量达到80%。叠轧后直接进行退火热处理。退火后切边拆包，获得规格为0.6mm×1200mm×Lmm的TC2钛合金薄板。在MTS试验机上进行室温拉伸试验，采用奥林巴斯显微镜观察金相组织。试验结果表明：

　　（1）采用包覆叠轧在两相区轧制大规格TC2合金薄板，得到的板材具有细小、均匀的等轴组织。

　　（2）采用交叉轧制工艺A进行焊接方管包覆叠轧可获得均匀的组织及较好的室温强度和塑性匹配，横纵向性能均匀一致，利于后续板材加工成形。

　　（3）采用单向轧制工艺B进行包覆叠轧也可获得较好的室温强度和塑性匹配， 但焊接方管的金相组织存在部分条状组织，横纵向性能存在较大差异。