焊接方管具有优良的强度和延性组合，在保持高强度的同时仍具有优良的成型性，特别适合汽车工业制作形状复杂的车身零件。早期开发的低合金TRIP钢为Si-Mn系，硅、锰的质量分数均为1%～2%。这种钢的高硅含量会对生产工艺造成诸多不利影响。为了降低硅含量，采用铝代替硅或铝-硅复合合金化是较好的方法。但是，铝没有硅那样显著的固溶强化效应，会导致强度下降。在不损害焊接性而仍需要保持较低碳含量的前提下，为了弥补这部分强度损失，添加铌、钒、钛等微合金元素是一种有效的方法。热轧TRIP钢的工业生产中，卷取温度对其组织中残余奥氏体的形成有显著的影响。因此，在实验室条件下研究了不同温度卷取后热轧含钒TRIP钢的组织和性能。

实验焊接方管的化学成分(质量分数，%)为：0.13C，0.61Si，1.62Mn，0.025P，0.021S，0.058V，0.48Al，余为Fe。通过实验发现：

(1)在450℃较长时间等温处理时因析出渗碳体，导致残余奥氏体量及其碳浓度较低，室温组织中出现马氏体；从而降低塑性和应变硬化指数。

(2)在400℃等温处理时，室温组织中没有渗碳体和马氏体，残余奥氏体量及其碳浓度较高，塑性和应变硬化指数最高，且强塑积高达21.5GPa·%。

(3)在350℃等温处理时，焊接方管室温组织中出现少量马氏体，使强度上升、塑性下降。

(4)热轧焊接方管在400℃左右卷取时可获得最佳的综合力学性能。