鞍钢大口径方管产品以船板钢为主，而船板钢又以热轧高强船板为主，热轧高强船板钢的年产量可占船板钢总产量的50%左右，所以保证大口径方管的优异品质意义重大。鞍钢生产出口船板钢发现高强船板拉伸试样中心区域存在“拉力分层”（或“拉力缺陷”）的横断面裂纹（或白斑）。随着高强船板钢产量的增加，“拉力分层”和“拉力缺陷”问题越来越突出。经研究，认为钢板中心的硫化锰是造成拉力分层的原因，对硫化锰进行变性处理可降低拉力分层比率。

　　鞍钢为了降低大口径方管的拉力分层比率，对判定合格与不合格的拉伸残样进行了金相、扫描等对比检验，并且收集了所有试样对应钢板的生产工艺和技术参数，采用回归等统计分析方法得出造成拉力分层的根本原因是锰含量中心偏析，直接原因是大口径方管裂纹与孔洞；利用回归方程预测，锰含量降低到1.30%以下时可以显著降低分层率。采取措施后大口径方管的拉力分层率由8.07%降低到1.25%，且可以稳定控制在2.0%以下。